English
Español
Русский
1. Шарикоподшипники с глубокими канавками
Характеристики: Шарикоподшипники с глубокими канавками являются наиболее представительными подшипниками качения и широко используются. Они могут выдерживать радиальные нагрузки и двунаправленные осевые нагрузки и подходят для случаев, требующих низкого уровня шума, высокой скорости вращения и низкой вибрации. Герметичные подшипники с пылезащитными кожухами из стальных пластин или резиновыми уплотнениями предварительно заполнены соответствующим количеством смазки. Подшипники со стопорными кольцами или фланцами на внешних кольцах легко размещаются в осевом направлении и устанавливаются в корпус. Размеры подшипника с максимальной нагрузкой такие же, как у стандартных подшипников, но на внутреннем и внешнем кольцах имеется канавка для заполнения, что увеличивает количество шариков и номинальную нагрузку.
Основные применяемые сепараторы: штампованные сепараторы из стальных пластин (волнистые, корончатые... однорядные; S-образные... двухрядные), вырезанные сепараторы из медного сплава или фенольной смолы, формованные сепараторы из синтетической смолы.
Основные области применения: Автомобили: задние колеса, трансмиссии, компоненты электрических устройств.
Электротехника: двигатели общего назначения, бытовая техника.
Другое: приборы, двигатели внутреннего сгорания, строительная техника, железнодорожные транспортные средства, погрузочно-разгрузочная техника, сельскохозяйственная техника, различное промышленное оборудование.
Шарикоподшипники с глубокими канавками Миниатюрные подшипники
2. Радиально-упорные шарикоподшипники
Характеристики: Между кольцом и шариком имеется угол контакта. Стандартные углы контакта составляют 15°, 30° и 40°. Чем меньше угол контакта, тем больше благоприятствует высокоскоростному вращению. Чем больше угол контакта, тем больше осевая грузоподъемность. Однорядные подшипники могут выдерживать радиальные нагрузки и однонаправленные осевые нагрузки. Комбинация DB, комбинация DF и двухрядные подшипники могут выдерживать радиальные нагрузки и двунаправленные осевые нагрузки. Комбинация DT подходит для случаев, когда однонаправленная осевая нагрузка велика, а номинальная нагрузка одного подшипника недостаточна. Высокоскоростные подшипники типа ACH имеют небольшой диаметр шариков и большое количество шариков. Они в основном используются в шпинделях станков. Радиально-упорные шарикоподшипники подходят для высокоскоростного и высокоточного вращения. Конструкция состоит в том, что два однорядных радиально-упорных шарикоподшипника, объединенных сзади, разделяют внутреннее и наружное кольца, которые могут выдерживать радиальные нагрузки и двунаправленные осевые нагрузки. Существуют также герметичные типы без подшипников с канавкой для заполнения.
Основные применяемые сепараторы: штампованные сепараторы из стальных пластин (чашеобразные... однорядные; S-образные, корончатые... двухрядные), сепараторы из медного сплава или фенольной смолы, формованные сепараторы из синтетической смолы.
Основные области применения: однорядные: шпиндели станков, высокочастотные двигатели, газовые турбины, центробежные сепараторы, передние колеса малолитражных автомобилей, валы-шестерни дифференциала.
Двухрядные: масляные насосы, нагнетатели Рутса, воздушные компрессоры, различные трансмиссии, топливные насосы, печатное оборудование.
3. Упорные шариковые подшипники
Характеристики: Он состоит из кольца качения в форме шайбы с дорожкой качения и узла шарика и сепаратора. Кольцо качения, которое соответствует валу, называется кольцом вала, а кольцо качения, которое соответствует корпусу, называется посадочным кольцом. Для двунаправленных подшипников среднее кольцо соответствует валу. Односторонний подшипник может выдерживать односторонние осевые нагрузки, а двусторонний подшипник может выдерживать двусторонние осевые нагрузки (ни один из них не может выдерживать радиальные нагрузки).
Основные применяемые сепараторы: штампованные сепараторы из стальных пластин, вырезанные сепараторы из медного сплава или фенольной смолы, формованные сепараторы из синтетической смолы.
Основные области применения: рулевые штифты автомобилей, шпиндели станков.
